长江后浪拍前浪 长安CS15强势叫板哈弗H1

买车这事跟娶媳妇一样，好饭不怕晚！长江后浪推前浪，说不定就把前浪拍死在沙滩上！众览中国这批崛起的小型SUV，哈弗H1是个不错的选择，可是最新上市的长安CS15却也来势汹汹，一副后来者居上之势！

如今的小型SUV市场，就是一皇上的后宫，想要出彩上位必须得拼，拼颜值、拼内涵、拼配置……

拼颜值

哈弗H1和长安CS15在这个级别的细分市场都算是颜值比较高的车型了。前者感觉更凶猛，后者感觉更个性。

前脸美不美，大灯是关键。哈弗H1拼得比较狠，透镜、灯带、LED示宽灯一样不少，有一天如果车卖不下去了，都可以把灯拆下来改卖灯了。而CS15在设计上却也不输半毫，镀铬的装饰在光照下也十分醒目。

在车尾的设计上，两车依然风格迥异。H1要把凶狠继续到底，所以夸张的银色下护垫、双边双排气管霸气侧漏；而CS15则柔和得多，尺寸略小的下护板，和隐藏了排气管，让尾部看起来更加时尚和一体化。

轮胎方面，从车展上亮相的CS15来看，配备的是尺寸为205 55/R16的佳通轮胎，四轮均配备了碟刹系统；而H1则装备的尺寸为205 60/R16的锦湖轮胎（你懂的……），并标配四轮碟刹。

拼软件

后宫众妃，要得大王欢心，不只要惊艳的颜值，还要过人的智慧。无论是哈弗H1还是长安CS15，在内饰设计上都比较炫酷，各有千秋。前者的黑红配饰充满激情，而CS15的蓝黑配色则更加高冷。

在 配置方面，H1和CS15都不含糊，触摸式中控大屏、多功能方向盘都有配备，只不过H1似乎更想搏出彩，所以中控大屏独立出来立在中控台上，而其他部位则 略显黯淡，按键旋钮也比较稀松，阻尼感不明显；而CS15则中规中矩，但在设计上看上去更科技感，按键旋钮阻尼感觉较好。

对于SUV来说，什么都比不上一大块儿全景天窗来得爽，CS15的全景天窗和一键启动让人看到了长安汽车的诚意；而H1全系都不配备一件启动，以及只有高配车型才装备的非全景天窗让人略感遗憾，当然，这也是哈弗一贯的风格。

而在SUV另一个重要要素——尺寸方面，CS15靠着2510mm的轴 距，完胜H1的2460mm；后备箱的尺寸上CS15和H1不相上下，但是CS15的开口更加大，后排座椅放到后更加平整，所以在空间的使用率上明显优于H1。

拼硬件

在动力配备上，长安CS15装备的1.5L自然吸气发动机，最大功率79kW，峰值扭矩145Nm；而哈弗H1的1.5L自然吸气发动机为78kW和138Nm略逊于CS15。

传动系统方面，两车均有5速手动变速箱和自动变速箱车型，CS15为5速双离合变速箱，H1则是匹配了6速AMT。至于两款变速箱哪款匹配得更顺，得等我们试驾完才能知道，不过从过往驾驶过AMT的经验看，使用AMT的H1并不乐观。

在底盘结构上，打了个平手。这个级别几乎无一例外的都是前麦弗逊后扭力梁的搭配，在这一点上，哈弗H1和长安CS15都没有给我们太大的惊喜，毕竟就算是合资品牌也同样如此。

我的总结

综合以上对比来看，二者都算是中国品牌的精品，造车远比其他企业更加用心，无论是中大型SUV的哈弗的H6和长安CS75都是这个细分市场的精品车型，所以我们也有理由相信，小型SUV的H1和CS15会有不错的市场表现。尽管已经上市的H1在用料做工更加细腻、设计也更加出彩；但CS15则在空间尺寸和配置上有着不小的优势，SO，CS15这个后浪还是满强劲的，H1要提心吊胆过日子了！