一元租车调查：井喷背后惊现利益链条

与六月汽车销售的低迷相反，河南汽车租赁业却如同这炎夏一样“火”了。而一切汽车租赁业务火爆的导火索，皆从河南安阳“一元租车”业务的井喷燃起。　　在安阳市，你只需提前预交1.5倍~2倍押金，随后每天只花一元钱，便能当上有车一族。不仅如此，上牌照、交保险、做养护，甚至遇到交通事故等均由租赁公司“买单”。更重要的是，合约期满租赁公司还会如数归还押金。　　“一元租车”是馅饼还是陷阱？在安阳，尽管争议不休、看法不一，但几年内迅速由十几家膨胀至80家左右、动辄年租车上千辆的火爆事实还是印证了一元模式深得市场青睐。　　“3.6万的吉利熊猫，只需要缴纳5万元。大不了开两年后车自己要了，不会有大损失。”记者在安阳调查发现，不少“一元租车”的看好者纷纷选租了诸如旗云、吉利熊猫、东风雪铁龙等价位不高的轿车。如今在安阳，租车更成为一种时尚。　　安阳只是一个缩影。　　长期关注并研究“一元租车”事件的安阳市经侦支队民警李青文发现，全国以及包括洛阳、郑州等河南每个地市几乎都存在类似的发展模式、程度不一的租车模式。只不过，相对于安阳一元租车的井喷而言，其他各地则显得隐秘而不为众知。　　事实是，一元租车的急剧发展正引发市场一连串的质疑和思考。正常租车日成本200元左右，一元日租下的租赁公司靠什么盈利？高昂押金流向何方，到期退还可有保障？一旦出现携款潜逃事件，谁为租赁公司担保？看似火爆的一元租车背后存在着隐患谜团。　　针对“一元租车”乱象，有关专家表示，对于新生事物而言人们应该抱着支持审慎的心态。而政府更应重视这一元钱火爆生意背后的风险可控度以及资金运作等的透明度，及时做到立法扶持双向督责。　　一元钱的火爆生意　　在安阳市北大街打理着一家服装店的张先生从不相信天上掉馅饼的好事。而一元汽车租赁在安阳的诞生打破了他的固有观念。　　“哪有这种好事？当初我也觉得一元租车不靠谱。后来在朋友的介绍下我只交了4500元押金从一家公司租了一辆吉利熊猫，一年期满后我真的拿到了押金。”如今，张先生已经连续两年租车，“车开一两年后报损严重，现在根本不用担心贬值问题。”　　在河南安阳，像张先生这样“受益”于一元租车业务的忠实客户大有人在。　　安阳一出租车师傅告诉经济视点报记者，早在几年前，安阳只有瑞丰、狮麟等不到十家汽车租赁公司，如今这些公司大都成为巨头。最近两三年来他发现市区汽车租赁公司逐渐多了起来，“各大主要街道几乎都能看到这类公司，而生意都很好。我有几个朋友就在租车。”　　记者发现，在安阳市区铁西路、文昌大道、东风路等主要交通路段随处可见招牌林立的汽车租赁公司，仅人民大道一条路上的汽车租赁公司招牌就有六七家。而包括一些洗车、修车店也“不务正业”兼营起汽车租赁业务。　　实际上，安阳市2007年才出现“汽车租赁”的身影。安阳市工商局专业分局注册股股长刘永说，汽车租赁是新兴行业，当时安阳一共不到10家，其中还包括一些兼营汽车租赁的销售公司。而截至目前，安阳大大小小汽车租赁公司不下80家。　　据调查，安阳市一半以上的汽车租赁公司都是在一年内迅速发展起来的。一些今年刚开业的租车公司短短几个月时间内，就租出去六七十辆车，而几家开业时间在三四年左右的小公司目前已发展为大型租车公司，租出的轿车达到上千辆。　　一元租车业务的火爆不仅促使近几年不少人跟风做起汽车租赁公司，更吸引一些注册资本更大、资金更雄厚的新公司相继成立。　　16日下午，记者来到了位于安阳市解放大道与彰德路交叉口向北约50米左右路西的一家新成立的汽车租赁公司。该公司董事长张福增告诉记者，正是基于对该行业的看好，他们才决定进驻，“新公司刚成立不久，注册资本为2000万，实力雄厚。所有的车都是自购，你需要什么车很快就能提过来。”　　“之前最快一星期能提车，现在最快10天，慢的话要20天左右，如今租车的人多，车牌不好上。”张福增说。　　免费馅饼VS危机陷阱　　一元租车是近年出现的一种新型汽车租赁方式，早在2003年的海南就已出现。之后，一元租车模式在河北邯郸、山东、重庆、洛阳等国内城市地风行发展。　　相对而言，安阳只是这一模式的跟随者。　　对于高昂的日常租赁花费来说，一元租车几乎是相当于免费馅饼。除了承担行车所需的油费，承租者几乎不需要有任何额外花费。　　记者还了解到，有的公司为了招揽顾客可谓使尽了招数，变着法儿向顾客让利。比如低于1.5倍对外租车，推行租车代驾优惠业务，实施车辆24小时事故救援或维修、赠送加油卡等活动。　　在安阳红旗渠广场附近，一家汽车租赁公司的工作人员表示，只需要缴纳365元的会员费，便可免费享受“一元租车”业务。同时，还可享受日常租车优惠；而安阳一家新开的汽车租赁公司门口的玻璃门上，更是贴出了包括全年洗车、保养、派送大礼包等在内的空前让利优惠大酬宾活动。然而，一元租车业务还是招致了“是馅饼还是陷阱”的舆论与市场质疑。　　其实，针对于承租者而言，他们最担心的无外乎是交给租赁公司的2倍押金能否安全收回，内心对自己的“投资”缺乏一种绝对的安全感。　　一位安阳市民告诉记者，针对一元租车，他觉得十分不靠谱。“比如一辆吉利熊猫，如果走团购，最低2万多就能提到车。交5万元租车太不值。开车是为了享受，关键是还整天怕钱回不来。”　　和不少市民一样，李青文也尝试过一元租车业务。不过，有些谜团始终无法使他释怀。　　“日常租车一般最少也要150元~200元，一元钱租金公司根本无法盈利。”更令李青文不解的是，高额押金流向和押金收回问题。　　实际上，市场对一元租车的担心不仅如此。比如汽车租赁公司资金实力层次不齐，有很多注册资本低于10万元，还有一部分公司对外租赁汽车属于销售公司，而顾客利益缺乏第三方的担保，一旦发生租赁公司携款潜逃事件，后果将不堪设想。　　亟待立法、督责　　市场和媒体对“一元租车”的恐惧，来自于其背后弥漫不清的隐患疑惑。　　与之相伴的是，近几年来一元租车的异常膨胀引起了人们的警惕，公安部并将其列为新时期非法集资的典型警示全国。　　尽管至今河南“一元租赁”市场还未出现卷款潜逃事件，但其不透明、非常规的成长和运作足以令人眼花缭乱。　　李青文表示，以QQ汽车为例，其定价为33800元，收取67600元保证金，高出车价本身一倍，租金365元。这种行为涉嫌向社会不特定对象以出租汽车之名吸引大量资金，并把资金用于其他经营，对车辆使用是变相地给予“利息”，从而完成了资金吸收的过程。　　李青文认为，这种用租车消费的方式向社会集资的行为，法律上应该怎样定性、是否合法等一系列问题应当引起深度思考。　　有知情人士向记者透露，通常租赁公司会拿着大量吸储的押金投资其他来钱快的行业，比如房地产、担保、信托公司，甚至有人还会铤而走险高息对外放高利贷。　　“听说很多钱都流到了担保、信托公司，有的直接进了地下钱庄或者直接放高利贷，利息少则3分，最高1毛。来钱很快。”该知情人士表示。　　如以上人士所言属实，可以想见的是，一旦这些“押金”集聚到一定数量，且租赁公司出现资金断链，那么一元租车将无疑是一个深藏危机的巨大陷阱。　　有业内人士给一元租车算了这样一笔账：一辆车从上牌照、交保险、日常及事故维修到其他全年费用加起来，如果放高利贷，需要三分左右利息汽车租赁公司才能保持盈亏平衡。　　“如果是利息高达1毛，10万元一个月下来就是1万，一年12万，太可怕了。”李青文表示十分担忧：一旦一个公司出问题，可能导致一大批人遭受巨大损失，这甚至会增加社会的不稳定因素。　　不过，为规范引导汽车租赁行业，确保金融秩序和社会稳定，安阳市已下发了《关于防范和打击非法集资有关事宜的紧急通知》，把将汽车租赁列入重点监管行业。　　李青文也表示，一个新行业从诞生到成熟需要一个培育、成长期，谁都不能保证它出现就非常完美。在他看来，一方面，他希望人们在选租时要审慎对待；另一方面，他希望政府能赶紧立法督责，做到有法可依，希望在合适的节点及时规范、扶持这个行业健康有序发展。